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具体来看，昇腾AI算力能助力全栈全场景AI全面落地。基于昇腾310的Atlas、MDC产品全面商用，MDC和国内外主流车厂在园区巴士、新能源车、自动驾驶等场景深入合作；Atlas系列板卡、服务器和AI相关的数十家伙伴，在智慧交通、智慧电力等数十个行业落地AI行业解决方案；基于昇腾310的华为云服务：华为云图像分析服务、OCR服务、视频分析服务 超过50+ API都已经基于Ascend 310服务，日均调用量超过1亿次，而且在快速增长，预计年底日均调用量大于3亿。而就在一周前，华为在深圳发布了业界最强的AI处理器昇腾910和全场景AI计算框架MindSpore，意味着华为已经完成了全栈全场景AI解决方案的构建，华为的AI战略在提速。

乔治·华盛顿大学国际数字贸易专家苏珊·阿伦森认为，核心在于“数据”，这一新的金矿正是位于科技巨头企业经济模式的中心。她解释说，美国企业尤其致力于保证在人工智能领域的优势地位。为此，它们需要收集积累数据，包括拥有14亿人口的中国的数据。人工智能将使电脑通过分析海量的信息而单独执行新任务。

差距显现自2018年起，整个行业逐渐进入资本寒冬，多位投资人亦表示，2019年态势不会更加乐观。寒冬之下，公司裁员与业务规模缩减是资金短缺企业难以避免的动作。人人车裁员实际早从去年下半年即发生，同时将全国范围近百座服务城市直接关停至30多座。

新兴业态快速增长，前三季度全国网上零售额同比增长16.8%，其中实物商品网上零售额同比增长20.5%，占社会消费品零售总额比重为19.5%。秋粮有望再获丰收 生猪生产积极补栏国家统计局农村司司长 黄秉信前三季度，各地区各部门认真贯彻落实中央关于农业农村优先发展的重大决策部署，深入实施乡村振兴战略，积极推进农业供给侧结构性改革，毫不放松粮食生产，贯彻落实生猪保供稳价政策措施，农业生产总体保持稳定。

我讲外形的意思是，不要因为这台Model 3超过50万的售价就期望它在外形尺寸上给人很虎或者很酷炫的感觉，没有的。它看上去比实际尺寸更小一点，而且外观上没有张牙舞爪的设计，一切都安分、柔和。车的门把手是很愚蠢的。现在流行一种风气，就是为了装腔我非要做得和别人不一样。为什么这么设计，不为什么，就为了和别人不一样。很多新造车势力可能觉得门把手影响了逼格，于是把门把手镶嵌到车门里了，对外宣称这种设计降低风阻。蔚来门把手好歹还会自动翘起来，让你去抠，虽然体验不如传统门把手得劲，但也凑合。Model 3这个门把手要求你伸出大拇指，抬起其他四指（不翘起来的话就把门把手挡住了），用大拇指去用力按门把手一端，这样门把手另一端就翘起来了。这时候另外四指趁机抠住翘起来的部分，这样才可以把门拉开。手小的人需要双手才能操作。

这么大面积的玻璃车顶，非常适合费玉清老师在演唱歌曲的同时观察天空。说了这么多反人类设计，我想再夸夸Model 3。它的驾驶感受是目前所有电动车里最好的，因为它几乎做到了“正常”。尽管动能回收力度还是很强，调到最轻微的模式仍然很强，但它的加速居然调校得像汽油车一样舒适，这是很难得的。